迄今为止市面上以单作用油缸为动力的天津液压货梯，如导轨式，剪叉式，桅柱式等，还存在着一些尚未解决的问题。也就是说，下降速度随负荷变化，负荷越大，下降速度越大。

通过分析其结构以及液压系统可以发现原因，液压动力单元使用电磁阀作为开关，当需要下降时，电磁阀打开，液压油在自身重力压迫下流回油箱，那么当然就是载重越大回油速度就越快了，从而导致平台在载重变化时速度也会变化。

那么在客户使用体验中的表现是怎么样的呢？

1.设备安装时用空载调试下降速度达到设计速度时，在载重情况下下降速度变得很大，造成平层不平，且停止时震动很大。

2.设备安装时用额定载重调试下降速度达到设计速度时，在空载情况下下载速度变得很慢，造成工作效率下降。

现在根据这些情况可以做一下调整:

1.使用双作用油缸，油缸上下都使用液压动力单元供油；这样的缺点就是浪费电能，使用成本上升，还有漏油风险。

2.使用逻辑变速液压动力单元，按各个载重情况下打开或者关闭电磁阀；这样就只在改变液压系统的情况下就能完成对速度的逻辑控制了，从而保证空载下降和重载下降速度一致。